FAQ und wertvolle Tipps
Was brauche ich? Kreuzspur, Doppelspur oder Netzkette?
Je nach Anwendung eignen sich verschiedene Laufnetz-Konstruktionsarten.
Sprechen Sie uns an wenn Sie nicht genau wissen was Sie brauchen.
Welche Kettenstärke (Drahtstärke) ist die richtige?
Auch hier spielt die Anwendung die entscheidende Rolle.
Sagen Sie uns was Sie machen und wir beraten Sie gerne.
Mit zusätzlichen Greif- und Verschleissstegen oder gar aufgeschweisste Ketten?
Wenn Sie nicht wissen was für Sie geeignet ist, fragen Sie uns einfach.
Sicher können wir Ihnen auch hierbei helfen die richtige Variante zu wählen.
Regelmässiges und rechzeitiges Wenden sowie Umsetzen der Ketten
Von links/rechts, von vorne/hinten und umgekehrt /überkreuzen, verlängert die Lebensdauer erheblich.
Lockere, bzw. nicht zu stramme Spannung der Ketten
Dadurch können die Ketten „wandern“ und das Laufnetz „legt sich“ optimal vor den Reifen. Hierbei erreicht man bei der Anwendung optimale Selbstreinigung, beste Gripleistung und als willkommenen Nebeneffekt auch die gewünschte Reifen- und Kettenschonung was natürlich auch den Geldbeutel schont.
Zur Kontrolle ob die Kette „wandert“ kann man an der Aussenkette z.B. in Höhe des Ventils einen farbigen Kabelbinder anbringen. Befinden sich nach 50 oder 100 m Fahrt Kabelbinder und Ventil an unterschiedlichen Positionen (haben sie sich voneinander entfernt) „wandert“ die Kette.
Wenn nicht, ist die Kette zu stramm gespannt, bitte lockern.
Perfekte Einstellung der Passform
Mittels der Verstellmöglichkeiten (Schäkel) an der Innenkette kann man die Passform optimal einstellen bzw. an den Reifentyp und Reifenzustand anpassen.
Sicher und kettenschonend auch beim härtesten Wintereinsatz
Räumen mit Ketten nur auf der Vorderachse ist nur die zweitbeste Lösung.
Beketten Sie auch die Hinterachse - leichte Kette in z. b 8 mm – und schonen Sie die vordere erheblich. Da der HA-Antrieb sich wesentlich am Schub beteiligt, wird der Antrieb über die VA-Räder und somit auch die Ketten wesentlich entlastet.
Die Ketten an der VA halten so wesentlich länger und die hinten verschleißen kaum.
Haben Sie Tipps und Anregungen?
Gerne nehmen wir diese mit auf. Andere Kunden freuen sich über wertvolle Tipps.
Je nach Anwendung eignen sich verschiedene Laufnetz-Konstruktionsarten.
Sprechen Sie uns an wenn Sie nicht genau wissen was Sie brauchen.
Welche Kettenstärke (Drahtstärke) ist die richtige?
Auch hier spielt die Anwendung die entscheidende Rolle.
Sagen Sie uns was Sie machen und wir beraten Sie gerne.
Mit zusätzlichen Greif- und Verschleissstegen oder gar aufgeschweisste Ketten?
Wenn Sie nicht wissen was für Sie geeignet ist, fragen Sie uns einfach.
Sicher können wir Ihnen auch hierbei helfen die richtige Variante zu wählen.
Regelmässiges und rechzeitiges Wenden sowie Umsetzen der Ketten
Von links/rechts, von vorne/hinten und umgekehrt /überkreuzen, verlängert die Lebensdauer erheblich.
Lockere, bzw. nicht zu stramme Spannung der Ketten
Dadurch können die Ketten „wandern“ und das Laufnetz „legt sich“ optimal vor den Reifen. Hierbei erreicht man bei der Anwendung optimale Selbstreinigung, beste Gripleistung und als willkommenen Nebeneffekt auch die gewünschte Reifen- und Kettenschonung was natürlich auch den Geldbeutel schont.
Zur Kontrolle ob die Kette „wandert“ kann man an der Aussenkette z.B. in Höhe des Ventils einen farbigen Kabelbinder anbringen. Befinden sich nach 50 oder 100 m Fahrt Kabelbinder und Ventil an unterschiedlichen Positionen (haben sie sich voneinander entfernt) „wandert“ die Kette.
Wenn nicht, ist die Kette zu stramm gespannt, bitte lockern.
Perfekte Einstellung der Passform
Mittels der Verstellmöglichkeiten (Schäkel) an der Innenkette kann man die Passform optimal einstellen bzw. an den Reifentyp und Reifenzustand anpassen.
Sicher und kettenschonend auch beim härtesten Wintereinsatz
Räumen mit Ketten nur auf der Vorderachse ist nur die zweitbeste Lösung.
Beketten Sie auch die Hinterachse - leichte Kette in z. b 8 mm – und schonen Sie die vordere erheblich. Da der HA-Antrieb sich wesentlich am Schub beteiligt, wird der Antrieb über die VA-Räder und somit auch die Ketten wesentlich entlastet.
Die Ketten an der VA halten so wesentlich länger und die hinten verschleißen kaum.
Haben Sie Tipps und Anregungen?
Gerne nehmen wir diese mit auf. Andere Kunden freuen sich über wertvolle Tipps.